Im Internet gibt es nur wenige Informationen zur Krähe, die eigentlich ein Bahntunnel ist und nur als U-Verlagerung genutzt worden sein sollte, um unterirdischen Schutz für Material aller Art zu gewährleisten.

Der knapp 1000 Meter lange, schnurgerade Tunnel stammt aus dem Jahr 1871, wo man mit dem Bau begann.

Parallel zu diesem gibt es noch einen weiteren, 887 Meter langen, aktiven Bahntunnel, welcher später gebaut wurde.

1996 erfolgte die Stilllegung. 

Zur Veranschaulichung zeigt das letzte Bild den Verlauf der alten Bahnstrecke - blau markiert habe ich den Bereich des Tunnels.